ミニマムdeマキシマム

　 京商、ixoのフェラーリモデル は、フェラーリ車モデル化のライセンスを握っている マテルよりサブライセンス を取得して発売されていますが、 更新が認められず 来年４月より販売出来なくなるようです。 これが意味するものは何でしょうか？完全なるマテルの一人じめ？それともライセンス自体を手放すための身辺整理？（たぶんありえない）はたまた売れ残りを処分するための京商の策略か（まさかね）サブライセンス料が高くてけったとか（ありえる）。４月からは店頭販売が出来なくなりますから、オークションに大量に流れてきそうです。 ixoのフェラーリF1シリーズも打ち切りでしょうか。物によってはレア価格がついたりしてね（爆）今のうちに買っとこうかな～なんてふと思ったりしちゃいましたが、やっぱやめておくことにします。節約になりませんから＾＾； ま、嘘か誠か信憑性を見守りたいと思います。

　昨日に続いて、ゲットしたミニカーの解説＾＾；　 ミニカーは、 ウィリアムズFW２９　ニコ・ロズベルグ （獲得ポイント：２０ｐ 最高位４位） 信頼性の問題で（半分リタイヤ）泣いた昨年のマシンFW２８（赤字でも泣いた）の設計理念は引継ぎ、エンジンはコスワースからトヨタへサプライヤー変更、チムニーを大型化、その他空力パーツをetc・・・。 ウィリアムズF1ミニカーはチェッカーフラッグデザインの通常台紙ではなく、毎年オリジナル台紙が通常品として発売されています。チームオリジナル台紙はほとんどが別注品となり、価格も２～３千円増しになるのでイタイ！私がよく利用するミニカーショップは通常品しか取り扱わないため、別注品はネットショップか遠くのショップに足を運ばなければなりません。どうせだったらウィリアムズみたいに、通常品を全チームオリジナル台紙にしてしてくれればいいのにね。コスト対効果もよろしいかと。 ちなみにニコの父、ケケはフィンランド人ですが、ニコはドイツ生まれのモナコ育ち（せれぶ）なのでフライングフィンではありません。（フィンランド国籍も持っていたような気が・・・） ニコのチームメイト、ブルツはカナダGPで３位表彰台に上ったのに、最終戦では中嶋一貴にシートを奪われちゃいましたね。よくやった！っと言いたいところですが、トヨタエンジンを積んでいるおかげなのは少なくても５割（汗）テストドライバー中も気持ち悪いくらいサム・マイケルにほめられてましたからね。2008年、一貴がどんな走りを見せてくれるのか、楽しみでありちょっと怖い・・・とりあえずニコの影にかくれちゃわないくらいのパフォーマンスを見せてくれれば2009年シーズンも安泰でしょう。結果次第ではウィリアムズとトヨタに亀裂が入る火種になりそう・・・

　 BRABHAM BMW BT52　1983年ワールドチャンピョンボックス仕様 。このあたりの年代のF1はほとんど知りません。私の記憶にあるF1は９０年あたりからで、それ以前のF1ミニカーは今回が初めての購入です。ドライバーは ネルソン・ピケ 、来期ルノーからレギュラーデビューするネルシーニョ・ピケのお父様です。 三度ワールドチャンピョン を獲得したのは知っていましたが、複数の女性と子供を作っており、正室争いがおこっていたとは知らなかった・・・オイオイ ちなみにこのミニカー、セナコレクションでテストカーとして以前発売されました。持っていないので比較はできませんが、金型等同一のものかと思われます。 特徴はイカ頭とサイドポンツーンが極端に後ろにあるとこ。これは、フラットボトム規制等レギュレーションによる産物らしい。エンジンは直列４気筒ターボ。 ブラバムはフェラーリやロータスと並び名門とされていましたが９０年代に入り消滅、創設者はワールドチャンピョンのジャック・ブラバムです。晩年、聖飢魔Ⅱがスポンサーしたのは記憶アリ＾＾；

　早速ミニカーショップへ行ってまいりました♪ 今回ミニチャンプス1/43F1モデルは８台発売されましたが、かなりしぼってとりあえず２台購入、サービス券使用で３千円引き♪ 左が　 BRABHAM BMW BT52（1983年ワールドチャンピョンモデル）ネルソン・ピケ 右は 　a&t Williams TOYOTA FW29　ニコ・ロズベルグ SAF1 SA05は井出とモンタニーモデル２台が発売されましたが、モンタニーモデルはリミテッドエディションつき（意味あんの？）井出モデルはデカールを変えバリエーションを増やしてくれましたね。モデルはサンマリノGPあたり？モノコックサイドとバージボード、フロントノーズのデカールが違います。購入しようかどうかかなり迷いましたがなにかと入用な年末、ここは我慢して節約＾＾；　 しかし、ここへきて F１モデル８台、箱車５台発売 ですよ。どう考えてもクリスマス商戦に合せてきたかのようです。製造を急がせたのでしょう、全体的に作りの荒さを感じました。中には不良品になってもおかしくないものも・・・接着剤のつけすぎで白化が出ていたりタイヤやリヤウィングが曲がっていたり、デカールの浮きやカケは特に多い。いつものことと言えばそうですが、今回は得に目に付きました。ミニカー業界では不動の地位を手にいれたミニチャンプスことPMA社、空力パーツ増えて大変なのはわかるけど、値上げしたんだからもうちょっと何とかなりません？ 本日購入した２台は、リフレッシュメンテナンスを施すためにケースから離れてこんな状態。（２５年の差ってすごい！）台紙が有るのと無いでは見た目のイメージが全然違います。これはナイスアイディアPMA！

　ミニチャンプス1/43新商品がいきなりどかっと発売！ ・ING Renault F1 Team R27・G.FISICHELLA ・BMW Sauber F1 Team F1.07・R.KUBICA ・Panasonic TOYOTA Racing TF107・R.SCHUMACHER ・a&t Williams TOYOTA FW29・N.ROSBERG ・a&t Williams TOYOTA FW29・A.WRUZ ・SUPER AGURI F1 Honda SA05 ・井出有治”ジャンクSPORTS” ・SUPER AGURI F1 Honda SA05 ・F.MONTAGRNY　　　　　　　　　　　　 ・WORLD CHAMPIONS COLLECTION BRABHAM BMW BT52 ・Nelson Piquet 年内F1モデル発売は無いとふんでいただけにこりゃイタイ。なんとか時間をつくってショップへ行きたいところですがはたしてどうなることやら・・・＾＾；

　最近ほとんどR２６の製作が進んでませんねえ～このブログも、もはや製作記ではなくウンチク的なボヤキブログになりつつある・・・とりあえずはこちら。 　破損した サイドフィン修理完了 （写真ではよくわからん＾＾；）瞬間接着剤に硬化促進剤を使用、ポリパテで段差を補修、 ポリパテは シンナーの蒸発による ヒケが生じる そうなので 極力紙やすりで落としてやり、ま、こんなもんかってところで完了。 インダクションポッド後ろのとがったところはキットではメタルで埋まっているため、ケガキとデザインナイフでラインをひたすらなぞるうちに肉厚が薄くなりポロッと切り抜けます。あとはシャープになるよう背ビレをウスウス攻撃。 ついでにミラーの仮組みもすませちゃいます。実車のミラーステーは途中で９０度に折れ曲がっていますが、キットの ミラー用ステー （5mmくらい）はエッチングで９０度に折り曲げるガイドのラインが入っていないため、 目見当で９０ 度に折り曲 げ なければなりません。左右用ステーを対称に並べ、ステーが動かないよう平ヤスリ先端を曲げたい位置少し手前で押し付け、デザインナイフを下にもぐりこませてゆっくりと一片を起すように曲げてみました。ちょっと荒業ですが、左右対称になりましたのでこれでOKなのだ。後はステーをボディに接着し、以前掘り込みを入れたミラー本体を合体させて今日はオヒラキ。ボディに設置した際、ミラー本体がちょっと大きくてバランスが変だぞ？と思いましたが見なかったことにしましょうOO;

　ハミルトンに続き、kyfairという無名のドライバーがスピード違反で検挙されたそうです（爆） まあ、私のことですよ、ハイ。（どうせ捕まるなら憧れのスポーツカーですっとばしたかったなあ）え！こんなんで捕まえちゃうの！？ってなことで検挙されましたので、このブログを読んでくださっている数少ない読者の皆様、年内にノルマ達成しようとしている白バイにはくれぐれもご用心。 　｢ 2008年シーズンは暫定カーでのスタートせざるを得ない ｣ SAF1首脳のコメントですが、昨日の予想が当たってちょっと嬉しいｗ。カスタマーカー問題に資金不足問題を考えれば、そう難しくない予想でしたね（汗） というか、嬉しいとは何事か！マシン開発も出来ず、カスタマーカーも使用出来ず、SA０７を改良して来期に挑むしかないこの惨状を知っての狼藉かね キミ は！⇒いいえ、私は ライコネン ではありませぬ。どうせだったらその罰金、SAF1をスポンサーするために使用して下さいましナ。切腹！（だから古いって） 　　　ん？ なんじゃこりゃ！↓！ ミニ四駆！？ 　ブログ右上でウェブアルバムから自動で再生させているスライドショーに突如出現したマシーンです。FIAGTにこんな車走ってたっけ！？というわけで調べてみました。 ギレ社（ベルギー）ベルティゴ（FIAGT　GT３カテゴリーに参戦中） 以下は市販車スペック エンジン・アルファロメオ製3ﾘｯﾀｰＶ6エンジン（バンク角60度） パワー・220ｐｓ/6200ｒｐｍ トルク220ｎｍ/5000ｒｐｍ cd値（空力抵抗係数？値？）・0.32 シャーシ・フルカーボンモノコック（ロードカーで！） ミッション・ヒューラント製シーケンシャル6速　クラッチ・シングルｏｒツイン選択 動力性能・最高時速250ｋｍ 0-100ｋｍ/ｈ加速4.5秒（0-100/ｈ加速の世界記録を保持、3.266秒！ちなみにSLKマクラーレン3.8秒、NSX5.8秒、F1マシンでだいたい２秒） パワステはオプションだよん♪ しかしどう見てもミニ四駆ダ→人気ブログランキングへ