roadbike build！モデラーがロードバイクをバラ完する ～フレームセット検品編～ TANTAN TT-X22

深センからやってきたフレームセットTT-X22を箱出し

開封儀式は至福のひとときですね

梱包はこんな感じ、中央がフレームで左右にホイール

フレーム

（ダウンチューブのラインの空力感、いかにも風洞実験やりました！ぽさがたまらない。カナードつけたら怒られるだろうか。。。丸パクリフレームじゃないはず）

ボトムブラケット入れるところ

（内部めっちゃ汚れています）

下部ハッチ

（蓋もカーボン製）

穴

（ささくれが見て取れます）

フロントディレイラーハンガー

（リベットどめ、ここはビス止めがなんとなく良かった。ビスだと芯がズレるからリベットじゃないといかんのだろうか）

ダウンチューブのハッチ

（ピッタリすぎて塗装したら入らないので加工が必要。）

シートポストの穴

（超異型！オリジナルのため、他社シートポスト流用が出来ないらしい。シートポストはシートステー継ぎ目部分内側に出っ張りがある為そこまでしかささらない。シートポストがフレームに埋まる長さは１１ｃｍ、どこかで10ｃｍは埋まらないといけないと書いてあった。よって長さ調整が超シビア。さらに横斜めからの力がかかった際、フレームの後ろ側が割れそうでやはりシートポストは真円が適していると実感。有名所の新しいモデルはここらへんに工夫の意図が見て取れる。実に面白い。。。）

フォーク

（別段これといってフレームほどの個性は無し）

えええっ

（なんだこの段差、ホームページ写真を見るとたしかにこんな段差があった。こんなん気が付かんわ。しかもこの製品、更新されていて改善されている。改善したパーツもらいたい）

カーボンホイール

（オーダー組み合わせホイール。リムハイト50mm、ハブはDT350、スポークはsapim c-xRay。カーボン折りは12Kのガラ、F1のフロアに見られるカーボンの折り方タイプ。こんなホイール見たことないよね！ってのが12Kを選んだ主たる要因。なんか、実物は妙におフランスのブランド物っぽくて今思えばマーブルガラが一番かっこよかったかな）

パーツ類

（フル内装仕様のフレームだが、電動化、セミ内装用パーツも付属。これなんぞ？後、シーリングゴム系がほとんど付属していなかった。）

加工編に続く