しばらくアップないはずなのにアップ。
F１開幕戦、実質完走７台・・・うち１台失格
トラクションが無くなった今期、コーナーへの飛び込みとステアリングさばきに注目してましたが、よくわからなかった（汗）オンボード映像を見るところ、だいぶカウンターをあてているようにも見えましたが・・・そのうち雑誌で比較してくれるでしょう。そういえばハミルトンはドリフトしてましたね。
ライコネンもらしからぬコースアウトを連発、はたしてミスなのかトラブルなのか・・・フェラーリは（泣）マクラーレンは（笑）
注目の日本勢は一貴が６位入賞するも、セーフティカー中クビカに接触、リタイアさせたことで次戦１０グリッド降格。琢磨はトラブルリタイア、完走していたら確実にポイントゲットとなっていただけに残念です。ホンダとトヨタは・・・悲しくなってくるのでやめておきましょう。
鈴鹿で行われたS-GTの開幕戦は、ワークスGT-Rの２台がぶっちぎってザナビィが優勝。
トムスSC430が３位にくいこんだものの、今年はGT-Rチャンピョンで決まり？開幕戦の結果次第では、早い車は性能調整を受ける可能性があるので他のチームがスピードを隠している可能性もありますね。
GT-Rに開幕戦デビューWINはあげるけど、性能調整で遅くさせて、後は・・・ウッシッシということでしょうか？
GT300クラスではRX－７が久々に優勝、昨年は性能調整やらなんやらいじめられてサッパリでしたから雨宮さんの表情も少しは和らいだのではないでしょうか？素直におめでとう！と言える勝利でしたね。
まあ、レースはまだ見ていないんですけどね（爆）今年もギャオで見れるのかな？
F１開幕戦、実質完走７台・・・うち１台失格
トラクションが無くなった今期、コーナーへの飛び込みとステアリングさばきに注目してましたが、よくわからなかった（汗）オンボード映像を見るところ、だいぶカウンターをあてているようにも見えましたが・・・そのうち雑誌で比較してくれるでしょう。そういえばハミルトンはドリフトしてましたね。
ライコネンもらしからぬコースアウトを連発、はたしてミスなのかトラブルなのか・・・フェラーリは（泣）マクラーレンは（笑）
注目の日本勢は一貴が６位入賞するも、セーフティカー中クビカに接触、リタイアさせたことで次戦１０グリッド降格。琢磨はトラブルリタイア、完走していたら確実にポイントゲットとなっていただけに残念です。ホンダとトヨタは・・・悲しくなってくるのでやめておきましょう。鈴鹿で行われたS-GTの開幕戦は、ワークスGT-Rの２台がぶっちぎってザナビィが優勝。
トムスSC430が３位にくいこんだものの、今年はGT-Rチャンピョンで決まり？開幕戦の結果次第では、早い車は性能調整を受ける可能性があるので他のチームがスピードを隠している可能性もありますね。
GT-Rに開幕戦デビューWINはあげるけど、性能調整で遅くさせて、後は・・・ウッシッシということでしょうか？GT300クラスではRX－７が久々に優勝、昨年は性能調整やらなんやらいじめられてサッパリでしたから雨宮さんの表情も少しは和らいだのではないでしょうか？素直におめでとう！と言える勝利でしたね。
まあ、レースはまだ見ていないんですけどね（爆）今年もギャオで見れるのかな？
コメント
昨日は私も見ておりました。
壮絶なサバイバル
で，今季のF1，どんなところが変わっているのですか？
私，よくわかんないのですが。
最近は，レギュレーション，よく変わるのでよくわからないことが多いですね＾＾;
おばんです＾＾
大きなところでは
エンジン：２レースで１機、2400cc以下８気筒19000回転まで、エンジン開発凍結
ギアボックス：４レースで１機、壊れて交換した場合は予選で５グリッド降格
エンジン回転数やデータをFIAが把握しやすくするため、特定のECU装備を義務化
（マイクロソフト・マクラーレンエレクトリックシステムズ社製品）
トラクションコントロールの禁止：ドライビングテクニックの差が出やすい。など、エトセトラ・・・
面倒なレギュレーションばっかです。
ちなみにバリチェロが失格したのは、ピットレーンからコースインする際、信号無視したからです。流石、交通違反はキビシイ～！！
今，仕事から帰りました～
丁寧な解説，ありがとうございました＾＾
なんか，知らない間にすごい縛りになっているんですね。
う～ん＾＾；；