ミニマムdeマキシマム

ひさびさに内容の濃いことをやっております。 1/43・ MP4-22用ミラークローム をプラ板に試し吹きしてみました。 目指すは、近くのものはくっきり映し、中距離はボヤ～というようなアルミ材をピカピカに磨いたようなイメージです。 　素体・プラ板　下地・フィニッシャーズのピュアブラック 　塗料・ フィニッシャーズ の フォーミュラクローム 　希釈率・3割から５割まで複数 　吹き方・ドバ吹き、薄吹きを数回、シンナーを吹き塗装膜を溶かしてみる 　コンパウンド・塗装膜を直接コンパウンドがけ 結果からいってほとんど変わりませんでした。残念（涙） 写真では伝わりずらいのですが、光を当てる角度でものすごくギラギラします。この原因はラメなのですが、拡散しやすくどう吹いてもギラギラしてしまいます。これを密にすれば綺麗にいくのではないかと思いましたが、どう塗装しても私の使用しているコンプレッサー＆ブラシではこれが限界なようで・・・エア圧を高くできても、ラメの比重や静電気の問題であまり変わらない気もします。やけくそでコンパウンドをかけてみましたが、まったく効果ナシ。やらないほうがいいです（汗） このギラギラ感からして、1/20スケールとかならギラギラが目立たずマッチングしそうな気がします。 1/43スケールでは オーバースケール 気味ではないでしょうか。 肝心な映りこみは 下 地や塗装表面が平らなほど きれいにいきます 。ここらへんはなんとかミニチャンプス以上を狙えそうですが、イメージどおりの映りこみは得られませんでした。光が当たる角度によってはギラギラが目立ち、ミニチャンプスのほうがフラットで上品に見えるほどです。ミニチャンプスはメッキ処理でもしているのでしょうか？大量生産で荒いですが、丁寧に作られたら確実に私は 中国のおばちゃんに負けた ことになります・ ・・。 さて、この後さらにクリアーをのせてみたいと思います。くじけなければ・・・理想は高いが現実は追いついていない状態、元気があったら別の塗料も試してみたいところです。もっと綺麗なミラークロームが見たいかたは マッキナロッサさん のブログをどうぞｍｍ

　R２６製作はカーボンデカール貼り中。（写真ではわかりずらいですが、よ～く見ると見えてきます＾＾；）というわけで、必ず貼る必要性はあまりありません。 デカールはモデラーズ製の「カーボンパターンデカール・ファイバー２」という物を使用。この他に見た目がほとんど同じのファイバー１なるものがありますが、私は使用したことがないので違いがよくわかりません。（微妙に色の明暗は違うようです） デカールの段差は、この後クリアを吹いてちょっと研ぎ出しすれば目立たなくなります。

H2-Aロケットが無事打ち上げ成功しました。これで８号連続打ち上げ成功です。日本の宇宙開発は商業ロケットとしても遅れを取っていますが、なんとか挽回してもらいたいです。 　本日のお買い物 ・スナップオンの1/43ガレージ用アクセサリー（F248ハイディテールを完成させたあかつきには一緒にディスプレイしようかと・・・汗） ・真鍮ブロック×２（オモリ。接着するパーツ固定用） ・PMAF1ミニカー用クリアーケース（私はスモーカーなのでこれがないとヤニで大変！） これでミニカー１台購入できる金額でございます。このうち、スナップオンは衝動買い。他にもIXO製ヘルコサ別注（通常品の倍って高すぎでしょ！）やらIXOジュニアのFW１５B（値段を考えると買い！）やらEBBROの童夢・零（なんとガルウィングハッチ開閉！）やらやらやら、は・・・泣く泣く我慢です。 限られたお小遣いをミニカーにつぎ込んだら、お昼カップラーメン生活になってしまいますから（＾＾；）

　ブログを初めて４ヶ月、これがきっかけとなって同じ趣味を持つ方と知り合いになれてシミジミ嬉しく思う今日このごろです。 　そんな中、私が1/43モデルカーを製作するきっかけとなった方と知り合うことが出来ました。都内は恵比寿にあるミニカーショップ、ミ○タークラ○ト専属フィニッシャーの マッキナロッサ さんです。 あのショップへ行ったことがある方ならば、一度はハンドメイド完成品モデルカーを見たことがあるのではないでしょうか？大量生産品には無い、まさに作品として鎮座しているモデルカーに私も惚れ1/43製作を始めました。M君の模型製作日記の OKI さんも確かミス○ーク○フトで完成品を見られたのが製作のきっかけですよね。 話は変わりますが、2008年F1日本GP概要が富士スピードウェイから発表されました。 http://www.fujispeedway.jp/ ほほ～そうですか、って感じ。まあ今年は行きませんが（爆）

旬な情報ではありませんが、今さらホンダの新車を紹介。 新車発表の時はこのカラーリングに少しがっかりしてしまいましたが、実際に走っているとスタイリッシュに見えてまんざらでもない。しかし、サッカーチームのユニホームっぽいイメージがどうも拭えません。 （昨年か一昨年のオフシーズン中、どっかのチームに１戦だけサッカークラブチームがスポンサードするなんて話ありませんでしたっけ？） 　テクニカル面では ハイノーズ化 が目立ちます。これは車体下への空気供給量を増やしリアへのダウンフォースを増やすためでしょうか？ インダクションポッドには ホーンウィング を搭載してきました。ホンダにしてはちょっと意外？ キールはフロントサスペンションの形状からして一見ゼロキールっぽいのですが、ロアアーム（下のサスペンション）の接続位置がモノコック横っ面にきていないことから、 シングルキール かもしれませんね。ここらはどこかの雑誌に掲載されるのを待ちましょう。 ちなみにフロントサス前方、ノーズコーン左右に延びている黒いおひげは オンボードカメラボックス 。ダミーでもカメラ設置がレギュレーションで決められているそうな。 そういえば、ブログランキングに登録してたの忘れてました＾＾；⇒ 人気ブログランキングへ

　スーパーアグリが新車発表延期に続き、バルセロナテストもキャンセルとのこと。去年も参戦が危ぶまれていた中、初ポイントも獲得しているし大丈夫だろう、と安易いな考えでよいものかどうか・・・亜久里さんの体調も心配なところです。 GP2アジアでは第２戦がセンチェル（どこ！？）で行なわれましたが、日本勢の結果はパッとせず。吉本、小林両人共障害を乗り越えて残り６戦でなんとか結果を残してもらいたいですね。 R２６製作は空力パーツへデカールを貼っています。ボディのデカールに比べたらとても楽です（汗） この後、一番面倒なカーボンデカール貼りへ突入予定であります。

スパーク、IXO、ミニチャンプス新商品が週末にかけて続々発売予定ですが、相変わらず金欠なkyです。 先日のお買い物を紹介、アセトンと真鍮板。 アセトンは仮組み後の接着剤落としや塗装剥離などに使用。パテなども溶かすので基本的にメタルキットオンリーです。ちなみに高引火性の危険有害物質で、缶に貼ってあるラベルを読むと買う気が失せる、というかびびる（汗）アセトンを希釈したものが除光液です。 真鍮板は0.2mm厚の物をやっと入手。といっても３６ｃｍ×６０ｃｍ、でかすぎ！ 1/43スケールのちっこいパーツをこれでスクラッチするくらいですから、まず使いきれないでしょこれ。