いたって平常心でス

運命のカウントダウンスタート
入籍まで⇒残り　27日
挙式まで⇒残り　31日

気分転換でこんなものをいじってます

おフランスはＲＥＮＡＩＳＳＡＮＣＥ製1/43キット
クラーレンF1　GTR　1996　ズーハイ
BPR-GTグローバルシリーズ（現FIA-GT）で走っていたマシン
カラーリングはマルボロマクラーレンになります
ドライバーはR.ベルム・J.ウィーバー・J.J.レート
1996年の鈴鹿1000ｋｍでは、同ドライバーがガルフカラーで優勝してます
ミニカー製作を始めたころ
「マクラーレンF1のマルボロカラーがミニカー化されていないから」
という安易な考えで購入
どう作ればよいかわからずしばらく封印しておりました
以前にちょこっといじってますが、今回はインテーク他を開口　
さて、ちゃんと完成させられるのでしょうか＾＾；

匿名さんのコメント…

あれれ？
先日投稿したのに，なぜか反映されていません(-_-#)
何ででしょうね～！
ということで，再度投稿。
まずは慶事，おめでとうございます＾＾
忙しくなりますが，そこはそれ（笑）
ファイトですよ！
ぼちぼち頑張っていきましょう＾＾
私もいい励みとして，いいことあるようにガンバランバですね。
ではまた遊びに来ますね。

2008年7月13日 8:41

匿名さんのコメント…

>jokerさん
あらら（汗）たぶんエラーだと思います。お手数おかけしましたmm
挙式に向けてやることはまだ沢山あります。今週からが本番ですネ。
中でも、流す音楽は徹底的にこだわってやろうかと思っていますが
この作業がなかなか、楽しいんです＾＾；

2008年7月13日 19:11

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ミニカーのクラックを直す

ミニカー、表面にクラック発生していませんか? 所有しているミニカーで、劣化対策していても年代に関係なくいわゆる普通の白のミニカーに発生しています今回はその原因の考察と処置（補修）を記録致します ◆考えられる原因第一の原因　経年劣化による熱膨張、収縮の繰り返し（ダイカストと塗膜の熱膨張、収縮比が異なる）第二の原因　塗膜の乾燥により粘りがなくなり上記の熱膨張、収縮比に追随出来なくなる第三の原因　下地のダイカスト自体にクラックが発生する（もうこれはどうしようもない）第四の原因　塗装の種類によって強度（粒子の繋がり）が異なる特筆すべきことは第四の原因です。昔作ったメタルキットの白も経年でクラックを起こしましたが、当時、プロモデラーのお方から白は弱いからクリアか他の色を少し混ぜるといいとのアドバイスを頂いたことがあります。過去のミニカーコレクションでクラックが発生しているのは普通の白ばかり（例外として、マルボロレッドなど顔料と染料の材質の違いによりクラックが発生することもあります）とにかく、コレクションに熱くなっていたあの頃のミニカー、並んで買ったあの頃のミニカーにクラックが出ていたらショックなわけですよタッチアップは補修痕がちょっと目立ちすぎるし目立たなくさせるには難易度が高いかつ時間が掛かる（かつ説明が面倒くさい）そして完全に直す方法はリペイントしかないそんなこんなでここでは分解せずに比較的、楽に直す方法をご紹介致します ◆方法その１　ラッカーシンナー（リターダー入り）で周囲の塗膜を溶かしのばす用意するもの　ラッカーシンナーリターダー入　先の細い筆　塗料皿方法　塗料皿にラッカーシンナーを入れ、筆にシンナーを含ませクラック部にちょんちょんとシンナーを乗せる　少ししたら先の細い筆でクラック回りを複数回軽く撫でてみる　筆に白い塗料が付きだしたらクラック上部に塗料を誘導していく　一旦乾燥させて様子見　同じことを繰り返す（但し、溶かしすぎて塗膜が凸凹するので２～３回まで）メリット　溶かしやすい　リターダー入のため、乾燥後は比較的塗膜表面が平坦になりやすいデメリット　臭気有り　溶けやすいため、溶かしすぎに注意する必要がある　くれぐれもデカールに付着しないようにする（デカールが即溶ける為）【ラッカーシンナーを使用したビ

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