スキップしてメイン コンテンツに移動

バブリーなサンクスミニカー

さて
サークルKサンクス限定販売
京商・1/64・ブリティッシュカーコレクション(ラインナップに直リン)
発売日に早速買ってしまいました!
・・・嗚呼!
で、出たのがこちら ・Jagur XJR9(テストカーですかい!)
・Aston Martin Racing DBR9(とりあえずアンテナ設置カスタム)
・McLarenF1 GTR(これはかっこいい)

後はロードカーばかり、いったい何箱買ったのか・・・
>記憶にございませんw
レースカーとロードカー分けてリリースしてくれればいいのに!と思うのですが、まあ京商の販売戦略が基本こうなので仕方ありませんね
完成度も上がってきていて490円、ミラーもついて490円
ミニカーショップもここまでやられると面白くないでしょう
ちなみにシークレットは、たかが(失礼)McLarenF1 色違い(紺色)なのにオークションでなんと!5000円!の値段がついてるあたりが人気度を現してます
しつこいですが、定価490円

で、ミニカーショップよりこんなメールが・・・

  予約商品  MODELER'S( モデラーズ )
  ・伊太利屋 無限 MCS8 No.25 1988 ジェフ・リース
  ・カワイスチール マツダ MCS8 No.77 寺田 陽次郎

え?モデラーズ??
モデラーズは倒産したミスクラの商品ですがこのMCS8はモデラーズが1/20のプラモ出していましたので、どうも繋がりがあるとしか思えません。
(以前、どこかの雑誌でモデラーズ製プラモを再販するという記事は読んだんですが・・・)

コメント

JOKER さんの投稿…
こんばんは^^
更新お疲れ様です
ミニカー
だんだん,いろんなのがでてくると,自分のかなで自分なりのラインが必要になりますよねえ。
JOKERも悩むところです。
まずは明日を乗り切りましょう。
苺も頑張らねば。
今から物色です。
マッツ さんのコメント…
こんばんは。早速買ってますねー! 僕も発見して買おうか悩みましたが、明日辺り買ってしまいそうです。相変わらずシークレットは高値ですねぇ~。欲しい車種が数車種あるので祈ります!
kyテストカー仕様 さんの投稿…
JOKERさん、マッツさんお疲れ様でございます。
>JOKERさん
昨年から、ミニカー購入台数を減らしてるんですが
なかなか後遺症が抜けずに困ってます(汗)
1/64サークルkサンクスミニカーを買ってしまうのは
私の場合、ほとんど病気ですね。
わかってても楽しいものは仕方がないものでして^^;
苺シリーズ
オークションで「寅■」と検索してみて下さい。
2台セットがほとんどで目ぼしいミニカーはなかなかありませんが
単価は苺でいけそうな感じですよ/

>マッツさん
会社の事務所から外出がてら立ち寄ったサンクス、その数5件(爆)
自制心の無さの現われですね、これはw
ブツを目前に自制されたマッツさんはすごい!ですが
誘惑させて頂きますと、DBR9とか、490円で買える完成度じゃないですよww
がしかし、今回パーツの設置方法が変わってパーツの浮きやガタツキが目立ちます。
不良品としてクレームつけるか、ものすごく微妙な感じです。
カスタム派としては逆に分解しやすいのでさほどきにならないのですが・・・

このブログの人気の投稿

ミニカーのクラックを直す

ミニカー、表面にクラック発生していませんか? 所有しているミニカーで、劣化対策していても年代に関係なくいわゆる普通の白のミニカーに発生しています 今回はその原因の考察と処置(補修)を記録致します ◆考えられる原因 第一の原因  経年劣化による熱膨張、収縮の繰り返し(ダイカストと塗膜の熱膨張、収縮比が異なる) 第二の原因  塗膜の乾燥により粘りがなくなり上記の熱膨張、収縮比に追随出来なくなる 第三の原因  下地のダイカスト自体にクラックが発生する(もうこれはどうしようもない) 第四の原因  塗装の種類によって強度(粒子の繋がり)が異なる 特筆すべきことは第四の原因です。昔作ったメタルキットの白も経年でクラックを起こしましたが、当時、プロモデラーのお方から 白は弱いからクリアか他の色を少し混ぜる といいとのアドバイスを頂いたことがあります。過去のミニカーコレクションでクラックが発生しているのは普通の白ばかり(例外として、マルボロレッドなど顔料と染料の材質の違いによりクラックが発生することもあります) とにかく、コレクションに熱くなっていたあの頃のミニカー、並んで買ったあの頃のミニカーにクラックが出ていたらショックなわけですよ タッチアップは補修痕がちょっと目立ちすぎるし目立たなくさせるには難易度が高いかつ時間が掛かる(かつ説明が面倒くさい)そして 完全に直す方法はリペイントしかない そんなこんなでここでは分解せずに比較的、楽に直す方法をご紹介致します ◆方法その1 ラッカーシンナー(リターダー入り)で周囲の塗膜を溶かしのばす 用意するもの  ラッカーシンナーリターダー入  先の細い筆  塗料皿 方法  塗料皿にラッカーシンナーを入れ、筆にシンナーを含ませクラック部にちょんちょんとシンナーを乗せる  少ししたら先の細い筆でクラック回りを複数回軽く撫でてみる  筆に白い塗料が付きだしたらクラック上部に塗料を誘導していく  一旦乾燥させて様子見  同じことを繰り返す(但し、溶かしすぎて塗膜が凸凹するので2~3回まで) メリット  溶かしやすい  リターダー入のため、乾燥後は比較的塗膜表面が平坦になりやすい デメリット  臭気有り  溶けやすいため、溶かしすぎに注意する必要がある  くれぐれもデカールに付着しないようにする(デカールが即溶ける為) 【ラッカーシンナーを使用したビ...

ベルティゴって?

 ハミルトンに続き、kyfairという無名のドライバーがスピード違反で検挙されたそうです(爆) まあ、私のことですよ、ハイ。(どうせ捕まるなら憧れのスポーツカーですっとばしたかったなあ)え!こんなんで捕まえちゃうの!?ってなことで検挙されましたので、このブログを読んでくださっている数少ない読者の皆様、年内にノルマ達成しようとしている白バイにはくれぐれもご用心。  「 2008年シーズンは暫定カーでのスタートせざるを得ない 」 SAF1首脳のコメントですが、昨日の予想が当たってちょっと嬉しいw。カスタマーカー問題に資金不足問題を考えれば、そう難しくない予想でしたね(汗) というか、嬉しいとは何事か!マシン開発も出来ず、カスタマーカーも使用出来ず、SA07を改良して来期に挑むしかないこの惨状を知っての狼藉かね キミ は!⇒いいえ、私は ライコネン ではありませぬ。どうせだったらその罰金、SAF1をスポンサーするために使用して下さいましナ。切腹!(だから古いって)    ん? なんじゃこりゃ!↓! ミニ四駆!?  ブログ右上でウェブアルバムから自動で再生させているスライドショーに突如出現したマシーンです。FIAGTにこんな車走ってたっけ!?というわけで調べてみました。 ギレ社(ベルギー)ベルティゴ(FIAGT GT3カテゴリーに参戦中) 以下は市販車スペック エンジン・アルファロメオ製3リッターV6エンジン(バンク角60度) パワー・220ps/6200rpm トルク220nm/5000rpm cd値(空力抵抗係数?値?)・0.32 シャーシ・フルカーボンモノコック(ロードカーで!) ミッション・ヒューラント製シーケンシャル6速 クラッチ・シングルorツイン選択 動力性能・最高時速250km 0-100km/h加速4.5秒(0-100/h加速の世界記録を保持、3.266秒!ちなみにSLKマクラーレン3.8秒、NSX5.8秒、F1マシンでだいたい2秒) パワステはオプションだよん♪ しかしどう見てもミニ四駆ダ→人気ブログランキングへ

roadbike build!モデラーがロードバイクをバラ完する ~ウレタンクリア塗装編~

 roadbike build!モデラーがロードバイクをバラ完する ~ウレタンクリア塗装編~ 大失敗編でございます 実施時期は去年の夏 広い屋内と脚立を借り、ホームセンターで調達してきた幅広のマスカーで養生を行いました ベース塗装を行ったときと同じ、屋内の広いスペースで塗装です 天気から塗装するにはちょっと暗くて、スポット照明がほしいレベル ここまで養生するなら屋外塗装が明るくて正解でした 使用したウレタンクリアは検討の結果、ホルツのウレタンクリアとしました カーペイント代表格のソフト99製ウレタンクリアはカラーペイント完全硬化前に塗装しなきゃいけないようで、今回の製作工程には合わないと判断、ホルツのウレタンクリアをチョイスしました ホルツ ウレタンクリアコートスプレー 2液型 320ml MH11603 用意したウレタンクリアスプレー缶は2本、フレーム、フォーク、ハンドル、シートポストに塗装しましたが クリア層の厚さ確保は足りなかった感があります 膜厚確保と余裕をもった塗装(リスク回避)を行うなら4本は準備しておけばよかったかも パラ吹き後、厚吹きを軽く行ったところ まだまだゆず肌、ちょっと硬化がはやいか?もう少し近くから塗装してみるかな この判断がおそらく間違いのもとでした ウレタン塗り重ね後、数時間放置 ある程度硬化していることを確認し社内にぶら下げ帰宅(夏場だから硬化反応が早かった) 遠目だといい感じなのですが・・・ ・・・異常に気が付きます おわかりいただけただろうか・・・ 紙やすりを当てたところ 白い部分、全部気泡です 下地がコンニチワではありません、細かい気泡です これはひどいところの写真ですが、各所に気泡を確認 気泡が小さすぎるので削るほか無い状態 希望を託して荒目のコンパウンドがけ クリア層がとっても柔らかいおかげか 希望が持てるくらい気泡が落ちた! あれ?下の層にもまだ気泡があるぞ? もっと磨くぞ! はい下地コンニチワ 絶対やっちゃうって途中から想像してましたよ 気泡が面であればマシなのですが、立体的に入っているのでとても厄介 もう後で直すこととして 全体を耐水ペーパーで研ぎ出し そうすると気泡が目立ちあらたな補修箇所を発見 気泡消し... 気泡消し... 気泡消し... 苦行を経てマットになりました 気泡を極力消すのにけっこう研ぎ出しし...