ミニマムdeマキシマム

　 京商、ixoのフェラーリモデル は、フェラーリ車モデル化のライセンスを握っている マテルよりサブライセンス を取得して発売されていますが、 更新が認められず 来年４月より販売出来なくなるようです。 これが意味するものは何でしょうか？完全なるマテルの一人じめ？それともライセンス自体を手放すための身辺整理？（たぶんありえない）はたまた売れ残りを処分するための京商の策略か（まさかね）サブライセンス料が高くてけったとか（ありえる）。４月からは店頭販売が出来なくなりますから、オークションに大量に流れてきそうです。 ixoのフェラーリF1シリーズも打ち切りでしょうか。物によってはレア価格がついたりしてね（爆）今のうちに買っとこうかな～なんてふと思ったりしちゃいましたが、やっぱやめておくことにします。節約になりませんから＾＾； ま、嘘か誠か信憑性を見守りたいと思います。

　昨日に続いて、ゲットしたミニカーの解説＾＾；　 ミニカーは、 ウィリアムズFW２９　ニコ・ロズベルグ （獲得ポイント：２０ｐ 最高位４位） 信頼性の問題で（半分リタイヤ）泣いた昨年のマシンFW２８（赤字でも泣いた）の設計理念は引継ぎ、エンジンはコスワースからトヨタへサプライヤー変更、チムニーを大型化、その他空力パーツをetc・・・。 ウィリアムズF1ミニカーはチェッカーフラッグデザインの通常台紙ではなく、毎年オリジナル台紙が通常品として発売されています。チームオリジナル台紙はほとんどが別注品となり、価格も２～３千円増しになるのでイタイ！私がよく利用するミニカーショップは通常品しか取り扱わないため、別注品はネットショップか遠くのショップに足を運ばなければなりません。どうせだったらウィリアムズみたいに、通常品を全チームオリジナル台紙にしてしてくれればいいのにね。コスト対効果もよろしいかと。 ちなみにニコの父、ケケはフィンランド人ですが、ニコはドイツ生まれのモナコ育ち（せれぶ）なのでフライングフィンではありません。（フィンランド国籍も持っていたような気が・・・） ニコのチームメイト、ブルツはカナダGPで３位表彰台に上ったのに、最終戦では中嶋一貴にシートを奪われちゃいましたね。よくやった！っと言いたいところですが、トヨタエンジンを積んでいるおかげなのは少なくても５割（汗）テストドライバー中も気持ち悪いくらいサム・マイケルにほめられてましたからね。2008年、一貴がどんな走りを見せてくれるのか、楽しみでありちょっと怖い・・・とりあえずニコの影にかくれちゃわないくらいのパフォーマンスを見せてくれれば2009年シーズンも安泰でしょう。結果次第ではウィリアムズとトヨタに亀裂が入る火種になりそう・・・

　 BRABHAM BMW BT52　1983年ワールドチャンピョンボックス仕様 。このあたりの年代のF1はほとんど知りません。私の記憶にあるF1は９０年あたりからで、それ以前のF1ミニカーは今回が初めての購入です。ドライバーは ネルソン・ピケ 、来期ルノーからレギュラーデビューするネルシーニョ・ピケのお父様です。 三度ワールドチャンピョン を獲得したのは知っていましたが、複数の女性と子供を作っており、正室争いがおこっていたとは知らなかった・・・オイオイ ちなみにこのミニカー、セナコレクションでテストカーとして以前発売されました。持っていないので比較はできませんが、金型等同一のものかと思われます。 特徴はイカ頭とサイドポンツーンが極端に後ろにあるとこ。これは、フラットボトム規制等レギュレーションによる産物らしい。エンジンは直列４気筒ターボ。 ブラバムはフェラーリやロータスと並び名門とされていましたが９０年代に入り消滅、創設者はワールドチャンピョンのジャック・ブラバムです。晩年、聖飢魔Ⅱがスポンサーしたのは記憶アリ＾＾；

　早速ミニカーショップへ行ってまいりました♪ 今回ミニチャンプス1/43F1モデルは８台発売されましたが、かなりしぼってとりあえず２台購入、サービス券使用で３千円引き♪ 左が　 BRABHAM BMW BT52（1983年ワールドチャンピョンモデル）ネルソン・ピケ 右は 　a&t Williams TOYOTA FW29　ニコ・ロズベルグ SAF1 SA05は井出とモンタニーモデル２台が発売されましたが、モンタニーモデルはリミテッドエディションつき（意味あんの？）井出モデルはデカールを変えバリエーションを増やしてくれましたね。モデルはサンマリノGPあたり？モノコックサイドとバージボード、フロントノーズのデカールが違います。購入しようかどうかかなり迷いましたがなにかと入用な年末、ここは我慢して節約＾＾；　 しかし、ここへきて F１モデル８台、箱車５台発売 ですよ。どう考えてもクリスマス商戦に合せてきたかのようです。製造を急がせたのでしょう、全体的に作りの荒さを感じました。中には不良品になってもおかしくないものも・・・接着剤のつけすぎで白化が出ていたりタイヤやリヤウィングが曲がっていたり、デカールの浮きやカケは特に多い。いつものことと言えばそうですが、今回は得に目に付きました。ミニカー業界では不動の地位を手にいれたミニチャンプスことPMA社、空力パーツ増えて大変なのはわかるけど、値上げしたんだからもうちょっと何とかなりません？ 本日購入した２台は、リフレッシュメンテナンスを施すためにケースから離れてこんな状態。（２５年の差ってすごい！）台紙が有るのと無いでは見た目のイメージが全然違います。これはナイスアイディアPMA！

　ミニチャンプス1/43新商品がいきなりどかっと発売！ ・ING Renault F1 Team R27・G.FISICHELLA ・BMW Sauber F1 Team F1.07・R.KUBICA ・Panasonic TOYOTA Racing TF107・R.SCHUMACHER ・a&t Williams TOYOTA FW29・N.ROSBERG ・a&t Williams TOYOTA FW29・A.WRUZ ・SUPER AGURI F1 Honda SA05 ・井出有治”ジャンクSPORTS” ・SUPER AGURI F1 Honda SA05 ・F.MONTAGRNY　　　　　　　　　　　　 ・WORLD CHAMPIONS COLLECTION BRABHAM BMW BT52 ・Nelson Piquet 年内F1モデル発売は無いとふんでいただけにこりゃイタイ。なんとか時間をつくってショップへ行きたいところですがはたしてどうなることやら・・・＾＾；

　最近ほとんどR２６の製作が進んでませんねえ～このブログも、もはや製作記ではなくウンチク的なボヤキブログになりつつある・・・とりあえずはこちら。 　破損した サイドフィン修理完了 （写真ではよくわからん＾＾；）瞬間接着剤に硬化促進剤を使用、ポリパテで段差を補修、 ポリパテは シンナーの蒸発による ヒケが生じる そうなので 極力紙やすりで落としてやり、ま、こんなもんかってところで完了。 インダクションポッド後ろのとがったところはキットではメタルで埋まっているため、ケガキとデザインナイフでラインをひたすらなぞるうちに肉厚が薄くなりポロッと切り抜けます。あとはシャープになるよう背ビレをウスウス攻撃。 ついでにミラーの仮組みもすませちゃいます。実車のミラーステーは途中で９０度に折れ曲がっていますが、キットの ミラー用ステー （5mmくらい）はエッチングで９０度に折り曲げるガイドのラインが入っていないため、 目見当で９０ 度に折り曲 げ なければなりません。左右用ステーを対称に並べ、ステーが動かないよう平ヤスリ先端を曲げたい位置少し手前で押し付け、デザインナイフを下にもぐりこませてゆっくりと一片を起すように曲げてみました。ちょっと荒業ですが、左右対称になりましたのでこれでOKなのだ。後はステーをボディに接着し、以前掘り込みを入れたミラー本体を合体させて今日はオヒラキ。ボディに設置した際、ミラー本体がちょっと大きくてバランスが変だぞ？と思いましたが見なかったことにしましょうOO;

　ハミルトンに続き、kyfairという無名のドライバーがスピード違反で検挙されたそうです（爆） まあ、私のことですよ、ハイ。（どうせ捕まるなら憧れのスポーツカーですっとばしたかったなあ）え！こんなんで捕まえちゃうの！？ってなことで検挙されましたので、このブログを読んでくださっている数少ない読者の皆様、年内にノルマ達成しようとしている白バイにはくれぐれもご用心。 　｢ 2008年シーズンは暫定カーでのスタートせざるを得ない ｣ SAF1首脳のコメントですが、昨日の予想が当たってちょっと嬉しいｗ。カスタマーカー問題に資金不足問題を考えれば、そう難しくない予想でしたね（汗） というか、嬉しいとは何事か！マシン開発も出来ず、カスタマーカーも使用出来ず、SA０７を改良して来期に挑むしかないこの惨状を知っての狼藉かね キミ は！⇒いいえ、私は ライコネン ではありませぬ。どうせだったらその罰金、SAF1をスポンサーするために使用して下さいましナ。切腹！（だから古いって） 　　　ん？ なんじゃこりゃ！↓！ ミニ四駆！？ 　ブログ右上でウェブアルバムから自動で再生させているスライドショーに突如出現したマシーンです。FIAGTにこんな車走ってたっけ！？というわけで調べてみました。 ギレ社（ベルギー）ベルティゴ（FIAGT　GT３カテゴリーに参戦中） 以下は市販車スペック エンジン・アルファロメオ製3ﾘｯﾀｰＶ6エンジン（バンク角60度） パワー・220ｐｓ/6200ｒｐｍ トルク220ｎｍ/5000ｒｐｍ cd値（空力抵抗係数？値？）・0.32 シャーシ・フルカーボンモノコック（ロードカーで！） ミッション・ヒューラント製シーケンシャル6速　クラッチ・シングルｏｒツイン選択 動力性能・最高時速250ｋｍ 0-100ｋｍ/ｈ加速4.5秒（0-100/ｈ加速の世界記録を保持、3.266秒！ちなみにSLKマクラーレン3.8秒、NSX5.8秒、F1マシンでだいたい２秒） パワステはオプションだよん♪ しかしどう見てもミニ四駆ダ→人気ブログランキングへ

　フィジケラ、フォースインディア入り確定と思いきや、チームが契約を否定しちゃいましたね・・・どうやらスーティルは残留決定のようで。残るシートはスーパーアグリくらいでしょうか。琢磨はほぼ確定でしょうが、もう一つのシートはドライバー持参金で決まるんじゃないかと。 SAF1は、ホンダが引き続きバックアップしてくれることが決まり来シーズン参戦は出来そうですが、相変わらずの資金難。カスタマーカー問題の動向によっては今年のマシンを来期使うのは必定。スポンサーがまったくいないわけではないのでしょうが、小口スポンサーばっかでスポンサーフィーの大きい企業がなかなか捕まらない、もしくはメーカー系チームに持っていかれている！？ アグリと言えば、 Autobacs Racing Team Aguri　 通称 ARTA 。 （写真は２００６年S-GTフジ最終戦） メインスポンサーのオートバックスの意向は国内モータースポーツ活性化、若手育成がメイン、元々は ARTA F1 Project としてF1で通用するドライバー発掘、育成が趣旨でした。２年前、アグリがF1参戦を発表した時ARTAでなくSAF1としたところからもF１挑戦についてはオートバックスはあくまでサポーターとして、小口スポンサーで留まっています。てか、アグリF1チーム立ち上げを知った時オートバックスカラーを想像したのは私だけではないはずです（汗）国内レースには必ずといっていいほど、どのカテゴリーにもARTAカラーのマシンが走っていますが、やっぱARTAカラーのF1マシンが見たいですよね。そう考えると、スポーツ飲料水１本でサッカーやらラリーやらGTやらモトGPをスポンサーし、F1チームを買収しちゃったレッドブルってすごい！まさに「Red Bull Gives You Wings レッドブル、翼をさずける」 ちなみにレッドブルはオーストリア企業が資本ですが、元々はタイ産なんですって！ へえ～×３　人気ブログランキングへ

　ハミルトンがフランスでスピード違反で捕まり免停ですって。乗っていた車はSLKマクラーレンですかねえ。 　さて、 R２６製作奮闘中 です。 モチベーションをなんとか取り戻して、クラッシュさせたリアのサイドフィンをいざ補修(写真左側サイドフィン先っちょ)といっても瞬間接着剤に硬化促進剤を吹いてくっつけただけです（＾＾；） １回試し接着をしてみたのですが、硬化促進剤を使ったことでちゃんと強度が増してくれているようだったのでこの方法でやってみました。 後から気づいたのですが、接着剤を山盛りする前に0.1mm厚の真鍮板を橋渡ししてくっつけとけばよかった・・・接着剤だけで支持してるのと、それに真鍮板が加わったものとでは強度がえらい違うように思われます。何より半田付けが一番・・・それはこの際忘れます（爆）

　 フィジコ が フォースインディア のシートをゲットしました。フォースの力でダークサイドを打ち破れ！（F1界の暗黒卿って誰だ？） 相方は エイドリアン・スーティル 、２００５年ユーロF3でルイス・ハミルトンとチャンピョン争いをし、２００６年は全日本F３チャンピョン、２００７年にはスパイカーからF1デビュー、元々はレース界とは無縁の音楽一家で生まれ育った F1のソナタ （ちょっと古いか？）マクラーレンに移籍する噂もありましたが、コバにとられちゃいました（パダワンからナイトになれなかった）これで山本左近のシートはほぼ無くなってしまいました。 ちなみにフォースインディアのオーナー、ビジャイ・マルヤ氏の個人資産は１５億ドル！飲料業界世界第２位のキングフィッシャーと航空会社の親分だそうです。アラブ系のスポンサーもぞくぞくと出てきているようで羨ましいかぎり。これで１年でチーム売却、なんてことは心配ない？ですよね。 　

　昨日、redline製1/43フェラーリF2007の展示品を拝見してきました。最初に行った店舗では入荷はしたようですが売り切れ、展示品が置いてあった店舗では未入荷、まだ入手しずらい状況のようです。 出来具合はマテル以上IXO以上なのは間違いない。リアウィングがやや斜めに接着されていたりと精度的に「あれれ～？」なところもあり、定価１万３千円はちと高いような気が・・・ 素材はたぶんレジン製だと思われます。ショーウィンドウケースの中に収められており（常に１～２人がガン見してた）、実際手にとってマジマジと見たわけではないのでなんとも評価できないですが、第一印象はミニチャンプス製とタメはってるレベルでしょうか。そもそもメタル製とレジン製のミニカーを比べるな！って話です。 私の中での現在価格：8500円↓ 　え～ひさびさにR２６の製作ですが、薄々攻撃の最中サイドウィングをぐにゃリとまげてしまいそのうちポロっといってしまいました（涙）半田付けするにも肉厚を薄くしてしまった後なのでこれを失敗するとマジthe END 空力パーツが複雑形状なため、スクラッチも無理！となると瞬間接着剤しかないのですが、強度を出すためにはある程度接着剤を山盛りしないといけない。そうすると、変なところに凸ができて駄作なる。しかも経年劣化を考え、万が一ポロッといったら塗装面もこわしちゃいますからね・・・モチベーション激減・・・どうせ誰も読んでないと悲観的な私＾＾；

　 コバライネン の マクラーレン 入りが決定しましたね。 GP２初年度にニコ・ロズベルグとチャンピォン争いをしたドライバーで、シーズン終盤にニコに追い上げられチャンピォンを逃してます。今シーズンはタイヤをうまく使えなかったせいでセッティングに苦しんでいましたが、エアロの影響が少なくなる雨のレースでは速さを見せてくれましたね。富士では、１位ハミルトン２位コバライネン、とルーキーの1-2フィ二ッシュでした。 マクラーレンもよっぽど フライングフィン がお好きなようで＾＾：。アロンソと入れ替えなんて政治的においもプンプン。同期のハミルトン（２２歳、コバ２６歳）より速さを見せられるかどうか、来シーズンの楽しみがまた一つ増えました。 しかしラルフ君はそうとうきてますねえ～フォースインディアのヘレステストで３回もコースアウト「これ以上のことはできなかった」ですって。フィジケラですらシートが危ういってのに・・・そりゃミハエル兄から「休養してみたら？」って言われちゃうわな。ガンバレ羅瑠風！！

　エッフェ社のマテル製F2007用ディティールアップデカールを使用し1/43ライコネンヘルメットを作成してゆきます。まず問題となるのは ヘルメットキットがない！ そもそもマテルのF2007は購入していないですからねえ。自作するにも完全な球体ではないし、1/43ヘルメットの大きさもタバコの径（6～7mm）ほどしかないので自作するのは至難の技だと判断。tameoの昔のキットにはドライバーフィギュア用キットがついており探してみましたが、これまた紛失。以前ショップで1/43ヘルメットキットを見かけたことがありあすが、往復２時間かける元気は無い。 　となれば、もうあれしかないでしょう・・・某ドライバーさん、ごめんなさい！ということで昔壊した ミニチャンプス製 のモデルから ドライバーヘルメット を引っこ抜きデカール、塗装を落として素っ裸になってもらいました。（なぜマテル製の物を使わなかったかと言うと、毎年形がばらばらでしかもバランスやラインが悪くなんかゴツゴツしてるから）そこそこ古いものですが、 シルエットラインはなかなか綺麗 です。素材はABSですかね。シンナー風呂で剥離すると素材自体がいっちゃうのでご注意。サフ吹いて黒を吹いて下地完了。 　さて、ここからが冒険です。はたしてマテル製のものを想定して作られたデカールが、ミニチャンプス製のものにフィットするかどうか・・・目見当で大丈夫と踏んだのはいいですが、微妙にフィットしてないとみっともないですから。んで、結果がこちら 　ほぼぴったり！（写真は、これでもピントが合うぎりぎりの接写なんです・・・汗）バイザーデカールのサイズが小さかったくらいです。ただし、こまかな微調整が必要になるのでそこで失敗するとマテル製以下になってしまいます。とにかく細かく、デカールラインの水平がとりずらいです。ハードルは高めですが、1/43デカール貼りで鍛えられたみたいでなんとか完成。まあ、マテル以上の出来具合なので課題クリアです。ちなみに、琢磨とバトンのヘルメットフルデカールもエッフェから発売されています。どうせだったらヘルメットキットもつけてくれればよかったですエッフェさん＾＾； あ～あ、塗装する前に型を採っておけばヘルメット複製できたじゃん☆ ⇒ 人気ブログランキングへ

　いよいよ「 RedLine製1/43　ferrariF2007　メルボルンGP 」が発売されます。 マテル製をスルーしてこれを待っていた方も多いのでは？私もそのうちの一人ですが、とりあえずこれもスルーしてしまおうかと（汗）と、いうのも ブラジルGPバージョン がどうやら発売されるらしいからです。私はこれを狙おうかと！チャンピョンマシンだしモノコックサイドにカナードついてるしetc・・・・とりあえず、 定価１３６５０円 の出来具合を見にショップには行きたいですね。 　ドライバーレスモデルにドライバーフィギュアはいらないからヘルメットだけでもつけて！と以前書きましたが、F2007納車に向けてちょっとした 小細工中 です。カスタムデカールを販売しているエッフェ社からマテル製F2007用マルボロデカールとストライプデカールが出ているのですが、これにヘルメット用フルデカールが付属しています。通常は修正用としてヘルメットの１部分のデカールしか付いていないのですが、エッフェさんもマテルのあまりにも出来の悪さにエンドユーザーに同情してくれたのか、フルデカールをつけてくれましたよ！このデカールをもとにライコネンヘルメットを作成することに。ちゃんとできるかな？づづく・・・

　 アロンソ の来期シートが ルノー で決定しました。 チームメイトはレースデビューとなる ピケJr ですが、実質ナンバーツーを受け入れるかどうか・・・ （R２７の開発を早々に切り上げ来期マシンR２８の開発に専念していたため、マシンが当たればピケJrはアロンソのサポートなんてしないはず。実質、ブリアトーレと喧嘩別れでマクラーレンに移籍した経緯から、そこまでの好条件はアロンソには用意されていないと予想） ・・・どういった契約になっているのか不明ですが、アロンソとすればマクラーレンでの二の前は避けたいところ。 再来年あたりにはマッサが抜け、 フェラーリのシートに空 が出るはずなので（モンテゼモロ会長VSジャントッドの覇権争いの影響） ライコネンとのジョイントナンバーワン をねらってそのシートにアロンソが収まるはず。そのために １年契約＆チームメイトにフィジケラ をアロンソは希望していたとされていますが、今回の発表でチームメイトがピケJrに決まったことから、契約年数の条件をのむかわりに後は好きにさせてくれ、というブリアトーレ（ルノーチーム代表）の企みが見えてきます。１年契約でフェラーリに移籍されたらルノーとしては何のメリットもないですからねえ～ブリアトーレの企みが勝つか、アロンソの思惑通りになるか、来期の見所になりそうです。

　製作第８作目「 ferrariF248 」 　シューマッハ最後のマシンです。ちなみに F２４８ とは、 2.4リッターV8 という意味です。 そんなの知ってるって～てか、最近R２６の製作してんのかい？＾＾；人気ブログランキングへ 　完成させて半年経ちますが、一応最新モデルですね。製作した初期の1/43モデルカーに比べ進歩は一応しているのですが、あいかわらず色々ポンミスしてます。そもそも赤は塗り重ねればどんどん暗い色になるってわかってるのに何が気に入らなかったのか、MP4/7用の蛍光色を調色してF２４８のイメージカラーを作ってます。おかげでキレイなフェラーリレッドを表現できたのですが、そもそも 蛍光色って経年劣化で色が飛ぶし、デカールも侵食 しちゃうらしいです。最近白デカールに赤みがかかってきているような気が・・・回避方法として、デカールを貼る前にクリアーを吹いてやるといいそうですが、どうなんでしょう？蛍光色が飛ぶ過程でどのみち侵食されちゃいそうです。プロの方は基本的に蛍光色を使用せず代用色を調色してるくらいですから、塗装方法に気を使ってもやはり長持ちはしないのでしょうね。

　製作第７作目　 FerrariFXX 　初めて箱車に挑戦！キットはIlarioというフランス製のものです。フォーミュラカーと比べると「なんだ、簡単そうじゃん♪」なぁんてなめてかかったのが甘かった・・・箱車は箱車なりの要が製作過程にありみごとその落とし穴にはまってしまったのです！フロントとリアの車高が違う、ウィンドスクリーンの貼り方がキタナイ・・・大きなところではこの２点が失敗ですね。車高調整は仮組み段階で前輪と後輪で車高調整をきっちりやっておけばよかったのですが、問題はウィンドスクリーン貼りです。ネットでいろいろ調べてそれを参考に製作したのですが、どうもキットが言うことを聞いてくれない・・・そのうちやけくそになり強制的に貼りつけちゃいましたとさ（爆） 　こちらのキットは「マクラーレン　F1-GTR　Marlboro　１９９６」 FXXより前に購入したのですが、ほとんど手付かずな状態・・・ウィンドー貼りが怖い・・・さて、どうしてくれましょう＾＾；

　ixoの1/43「 マクラーレンF1 GTRロングテール1996 」 　先日、勢いで購入してしまいました（汗）・・・ 　マクラーレンＦ１自体は有名でミニカーもとても人気があります。ル・マンなどレースマシンにかぎりのお話ですが（ロードカーはバーゲンセール行き）・・・ミニチャンプス製のものなんてレジンキット完成品が買えるくらいのプレミア値段がついています。オークションで安いものは１万円以下で買えますが、それでも定価の倍はしますからね。そもそも送料払うのがばからしいし。やっぱ現物を見て購入したいですよね。 　この車は、ロングテール化ホモロゲーション用のロードカーですかね。モールドやエッジ部分は、塗装面の下地が透けちゃってます・・・ イエロー ＋ オレンジ は色の性質上隠蔽力が弱く、塗料をドバ吹きすると下地が透けちょっとみっともないです。そのうちこいつにオリジナルカラーリングをして、ジャンクデカールでも貼ってみようかと・・・

　「Silver Line 2005年 McLaren MP4/20 Japanese GP　 Kimi Raikkonen 」です。　 　製作６作目にしてやっとミニチャンプスの精度を超えられた（と、思ってる）気がします。一番の理由！はコンプレッサーとエアブラシを投入したことでしょう。これまでは、ガスボンベにチャチなエアブラシを装着して塗装していましたが、これが噴射の勢いがよすぎ、必要以上に塗装膜が厚吹きになっていました。 　購入したのは、GSIクレオスの「 プチコン/レギュレーター/エアブラシセット 」価格は ２万 ほどしましたがそれだけの価値はあります。以前に比べ精密塗装が可能になりましたが、調子にのってどうも厚吹き傾向になってしまっています。まだまだ使いこなせておりません＾＾； 　このキットでは、 チムニー管を洋白板で作り直してみよう♪ という冒険をしてみました。型を取って切り出した洋白板をボディに半田付け、不要のメタルを除去・・・かなり手間取りなんとか形にはなりましたが、左右対称のバランスが崩れちゃいました。。。今後同じことをやるだろうか・・・・・。 　白、銀、黒の色塗りわけは前作でマスキングに苦戦したためか、そこそこいい感じです。クリアーはオートモデリのオートクリアーをチョイス。局面が多いため＋研ぎ出しが面倒なため、クリアー吹きっ放し光沢表現に挑戦です。クリアーを載せた後、数回100%シンナーで吹いて光沢を整えてみました。完成後１年経ち、光沢はまだまだ健在ですが安心はできません。塗装方法によっては光沢が長持ちするそうですが、だいたいウレタン以外の光沢寿命は２年らしいです。塗装皮膜の厚さも十分に気を使わないといけません。厚吹きしすぎると経年劣化で塗装面にクラックが入りやすくなってしまうからです。

　臨時ニュースのお時間です。イギリスが国旗を２００年ぶりに変更する計画があるそうですが、「英国旗変更問題に日本から解決案」として、２ちゃんねらーが考案した国旗デザインが英紙に掲載されたそうです。こちら↓ 　おお、なかなかかっこよいですねえ～続きまして～ 　 　はい、ドーーン！ 　これ、本当にUKの新聞に掲載されたそうですよ。ギャグにしろ私的にはちょっとはまりましたね。バトンやクルサードのヘルメットに萌キャラがペインティングされたらどうしましょ。マクラーレンのマークに萌キャラが描かれたらどうしましょ～～爆！すくなからずF1の世界にも影響が出るのでは！右上にyouTubeをアップしたのでご覧あれ。